老朋友，根据公开海关贸易数据，从中国进口卡车的非洲国家非常广泛，已覆盖非洲大部分主要经济体和矿产、基建型国家。

不过先说明统计口径：

公开海关数据通常不能单独区分“全新卡车、二手卡车和再制造卡车”。
因此，我采用2024年中国出口数据中与重卡最相关的5个海关编码综合观察：

HS 870120：半挂牵引车、牵引车头

HS 870410：非公路用自卸车

HS 870422：总重5吨以上柴油货车

HS 870423：总重20吨以上柴油重卡

HS 870490：其他货运机动车

这些数据来自世界银行WITS所整理的UN Comtrade数据。中国海关总署也将国别进出口和主要商品出口数据作为官方统计项目发布。

一、从中国进口卡车的主要非洲国家

西非

尼日利亚 Nigeria
加纳 Ghana
几内亚 Guinea
科特迪瓦 Côte d’Ivoire
塞内加尔 Senegal
布基纳法索 Burkina Faso
马里 Mali
利比里亚 Liberia
塞拉利昂 Sierra Leone
多哥 Togo
贝宁 Benin
尼日尔 Niger
毛里塔尼亚 Mauritania
佛得角 Cape Verde

其中，尼日利亚、加纳、几内亚和科特迪瓦对中国重卡的进口规模最值得关注；布基纳法索、马里、尼日尔等内陆国家的车辆，也可能经周边港口国家转运。

东非及非洲之角

坦桑尼亚 Tanzania
肯尼亚 Kenya
乌干达 Uganda
埃塞俄比亚 Ethiopia
卢旺达 Rwanda
吉布提 Djibouti
索马里 Somalia
南苏丹 South Sudan
厄立特里亚 Eritrea
马达加斯加 Madagascar
毛里求斯 Mauritius
塞舌尔 Seychelles
科摩罗 Comoros

坦桑尼亚是非常突出的中国牵引车和重卡进口市场；吉布提数据也很大，但其中一部分很可能服务于埃塞俄比亚及周边内陆市场，这是基于港口与贸易流向作出的推断。

中部非洲

刚果民主共和国 DRC
喀麦隆 Cameroon
加蓬 Gabon
刚果共和国 Republic of the Congo
乍得 Chad
中非共和国 Central African Republic
赤道几内亚 Equatorial Guinea

刚果金是中国矿用自卸车、20吨以上重卡和牵引车的重要目的地。2024年，中国对刚果金出口的非公路自卸车约为7639万美元，20吨以上柴油重卡约为1.41亿美元，牵引车约为6546万美元。

南部非洲

南非 South Africa
赞比亚 Zambia
津巴布韦 Zimbabwe
莫桑比克 Mozambique
安哥拉 Angola
纳米比亚 Namibia

这一地区矿业、工程建设和跨境物流需求较强。2024年，中国对南非出口的牵引车约为1.87亿美元，对赞比亚约为8156万美元，对肯尼亚约为7926万美元；中国对赞比亚出口的非公路自卸车约为3017万美元。

北非

阿尔及利亚 Algeria
摩洛哥 Morocco
利比亚 Libya
埃及 Egypt
突尼斯 Tunisia

其中阿尔及利亚在20吨以上柴油重卡类别中进口规模突出，2024年中国出口至阿尔及利亚的该类车辆约为1.20亿美元，另有约4877万美元的牵引车出口。

二、重点市场规模参考

下面是我把上述5类相关海关编码相加后得到的近似规模。它反映的是中国对这些国家出口的相关牵引车、自卸车和柴油货车总额，不等于“再制造卡车销售额”，也不代表全部卡车进口额。

排名	国家	2024年相关类别中国出口额约
1	尼日利亚	3.42亿美元
2	坦桑尼亚	3.24亿美元
3	南非	3.11亿美元
4	刚果民主共和国	3.02亿美元
5	几内亚	2.38亿美元
6	吉布提	1.95亿美元
7	阿尔及利亚	1.91亿美元
8	加纳	1.68亿美元
9	赞比亚	1.60亿美元
10	肯尼亚	1.02亿美元
11	津巴布韦	约9250万美元
12	科特迪瓦	约9040万美元
13	莫桑比克	约8910万美元
14	安哥拉	约8310万美元
15	布基纳法索	约7030万美元

这一近似排序是根据2024年HS 870120、870410、870422、870423和870490五类数据相加得出，适合用来判断“中国卡车接受度”，但不能直接作为再制造卡车的精确市场规模。

三、对你们再制造HOWO、SHACMAN业务的实际意义

第一优先级：应当重点投入

我建议优先做：

加纳
尼日利亚
坦桑尼亚
赞比亚
津巴布韦
刚果民主共和国
几内亚
科特迪瓦
莫桑比克
安哥拉

原因不是单纯看进口额，而是这些国家同时存在中国重卡进口基础，以及运输、矿业、建设或二级经销需求。这个优先级属于根据贸易数据与你们产品特征作出的商业判断。

第二优先级：可以持续测试

肯尼亚
乌干达
喀麦隆
塞内加尔
布基纳法索
马里
卢旺达
埃塞俄比亚
加蓬
利比里亚
塞拉利昂
纳米比亚

这些市场整体规模小于第一梯队，但可能出现较好的经销商、车队和工程项目客户。

四、不同车型对应的重点国家

HOWO、SHACMAN牵引车

优先考虑：

尼日利亚
坦桑尼亚
南非
赞比亚
肯尼亚
刚果金
几内亚
莫桑比克
加纳
科特迪瓦

2024年，仅牵引车类别中，中国对尼日利亚出口约2.49亿美元，对坦桑尼亚约2.15亿美元，对南非约1.87亿美元。

HOWO、SHACMAN自卸车

优先考虑：

刚果金
几内亚
南非
赞比亚
塞拉利昂
纳米比亚
莫桑比克
尼日利亚
加纳
坦桑尼亚
津巴布韦
安哥拉

这些国家在非公路自卸车及20吨以上柴油重卡类别中均出现了较明确的中国出口记录。

五、我对投流国家组合的建议

不要一次把整个非洲放在一个Google Ads Campaign里。可以按照语言和市场结构拆分：

英语西非

Ghana
Nigeria
Sierra Leone
Liberia

英语东非及南部非洲

Tanzania
Kenya
Uganda
Zambia
Zimbabwe
South Africa

法语西非

Guinea
Côte d’Ivoire
Senegal
Burkina Faso
Mali

法语中部非洲

DR Congo
Cameroon
Gabon
Republic of the Congo

葡萄牙语市场

Angola
Mozambique

从你们现阶段的预算和团队能力看，第一轮最值得测试的组合是：

加纳 + 尼日利亚 + 坦桑尼亚 + 赞比亚 + 津巴布韦 + 刚果金 + 几内亚 + 科特迪瓦。

海关数据能说明“这个国家确实在购买中国卡车”，但不能单独说明再制造车辆准入、车龄限制、排放标准和进口许可证要求。真正投放前，还需要逐国核查当期进口政策。

我可以按季度监测这些国家的中国卡车进口变化，并在排名明显变化时提醒你。

Bruce Notes

根据海关数据，从中国进口卡车的非洲国家有哪些？